Megamo Track R120 10

The Track è una bicicletta che si adatta alle reali esigenze di tutti i nostri utenti. Per questo motivo è disponibile in due diverse versioni. La prima, e seguendo l'eredità della versione precedente, è una nuova Track da 100 mm di escursione, la più veloce o reattiva, con ambizioni nelle competizioni migliori e più prestigiose. La seconda è una bici dall'aria più selvaggia, che non conosce limiti, con 120mm di escursione su entrambe le sospensioni e una geometria un po' più rilassata: la Track R120 ora è molto più capace.

Il comando della leva del sistema di sospensione ci rende i più efficienti o veloci in tutte le situazioni.I nostri team di competizione hanno partecipato allo sviluppo di questo risultato.Sia per ottenere le partenze più esplosive (LOCKOUT) o la trazione perfetta sui trail più tecnici (PERFORMANCE), sia per sfruttare tutta la capacità di assorbimento e controllo dell'estensione nelle discese più sfrenate (FLOW).

Il sistema mono-pivot (sospensione 4Bar con forcellone flessibile) è in grado di fornire le migliori sensazioni ai concorrenti più esigenti ea chi desidera provare nuove sensazioni sulla propria bicicletta. E, nelle biciclette MTB leggere, questa soluzione è quella che sembra migliore.
Il fatto di avere l'ammortizzatore sotto il tubo orizzontale si traduce in un design diverso, evolvendo la generazione precedente.
Qualcosa di simile accade con il sistema di sospensione e le sue caratteristiche cinematiche. La versione precedente era molto orientata all'XCO: sfruttando l'intera rotta con un rapporto di leva regressivo. Questo è cambiato sulla nuova Track, ora il comportamento è progressivo, in linea con le tendenze attuali. Basta vedere i circuiti della coppa del mondo XCO per rendersi conto che le discese sono più tecniche e gli ostacoli maggiori. Inoltre, il comportamento progressivo soddisfa l'obiettivo di rendere la versione da 120 mm la bici definitiva.

Il cablaggio completamente interno della nuova Track offre un aspetto più pulito alla bici. Il cablaggio è totalmente invisibile alla vista, sia nel triangolo anteriore che in quello posteriore. Un lavoro di sviluppo esauriente che si è concluso con un passaggio efficace per ogni elemento: reggisella telescopico, freno posteriore, deragliatori posteriori... Il fatto che il tubo sterzo non abbia i tradizionali fori di ingresso dei cavi ci dà molta più rigidità in questa zona.

Avere la capacità di trasportare due borracce d'acqua è essenziale nella MTB di oggi. Avere questa caratteristica ci permette di godere di percorsi con un chilometraggio maggiore.

La geometria scelta raggiunge un perfetto equilibrio tra la posizione “racing” (non sacrifica la trasmissione di potenza durante la pedalata) e la trazione ottimale sui trail più impegnativi. Nell'animazione, possiamo osservare le variazioni dell'angolo anteriore tra la versione da 120 mm (66,5º più rilassato per un maggiore controllo) e la versione da 100 mm (67,4º più efficacia e velocità).